Diskusijos
| Mano Sparnai :: Diskusijos :: LĖKTUVO GAMYBOS, KONSTRAVIMO KLAUSIMAI :: Variklių skyrius |
|
<< Prieš tai buvusi tema | Sekanti tema >> |
| APIE VW VARIKLI | ||
| Eiti į puslapį << >> | |
|
Moderatoriai: Nerijus Korbutas, Arius, Administratorius
|
| Autorius | Pranešimas | ||
| Marius |
| ||
Kas nori- ieško galimybių, kas nenenori-priežasčių.  Užsiregistravęs dalyvis #24 Prisijungta: Št Vas 23 2008, 11:18Vieta: Visaginas Pranešimų: 2892 | Rolandas rašė ... Jei 64 a.j. Rotax nesunkiai duoda 160 kg traukos, kodėl to neduoda automobilinis panašaus galingumo ar galingesnis variklis? Užkliuvom už varčios ir vėl iš pradžios... Rolandai, o tai kiek tada turėjo galios mano SUzuki Swift G10 variklis, jei duodavo 157 kg traukos? Pagal dokumentus, tai naujas deklaruoja, kad yra 53 AG. | ||
| Į viršų | | ||
| Reno |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #664 Prisijungta: Kt Spa 21 2010, 05:44Pranešimų: 1401 | Bet Limbach - labai artimas VW "giminaitis" ir sekmingai tarnauja. | ||
| Į viršų | | ||
| NNN |
| ||
NNN  Užsiregistravęs dalyvis #14 Prisijungta: Tr Vas 20 2008, 12:56Pranešimų: 5732 | Apie galingus variklius ... būtina tai pamatyti ... http://youtu.be/7DCcr1xtJXI | ||
| Į viršų | | ||
| Marius |
| ||
| Kas nori- ieško galimybių, kas nenenori-priežasčių. Užsiregistravęs dalyvis #24 Prisijungta: Št Vas 23 2008, 11:18Vieta: Visaginas Pranešimų: 2892 | Ar tikrai problema buvo variklyje? | ||
| Į viršų | | ||
| Rolandas |
| ||
rolandas  Užsiregistravęs dalyvis #8 Prisijungta: An Vas 19 2008, 01:09Pranešimų: 5558 | Matyt kažkas nutrūko, sulūžo. Prie ko čia variklis. | ||
| Į viršų | | ||
| Rolandas |
| ||
| rolandas Užsiregistravęs dalyvis #8 Prisijungta: An Vas 19 2008, 01:09Pranešimų: 5558 | Marius rašė ... Rolandas rašė ... Jei 64 a.j. Rotax nesunkiai duoda 160 kg traukos, kodėl to neduoda automobilinis panašaus galingumo ar galingesnis variklis? Užkliuvom už varčios ir vėl iš pradžios... Rolandai, o tai kiek tada turėjo galios mano SUzuki Swift G10 variklis, jei duodavo 157 kg traukos? Pagal dokumentus, tai naujas deklaruoja, kad yra 53 AG. Rašiau ne vien apie trauką vietoje, bet ir apie gerą kilimą tuo pačiu. | ||
| Į viršų | | ||
| Albertas |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #39 Prisijungta: An Vas 26 2008, 11:37Pranešimų: 1003 | vienam kilimo greitis 3m/s , kitam ir 7m/s maza,kam ko reikia, man reikia kad dviese kilimas butu bent 2.5-3m/s ir variklis isisuktu iki max sukimo momento sukiu, tada skaityciau viskas okei ir nera ko daugiau noreti. Beje musu atveju ir propeleris ir variklis dirba labai tyliai ir graziai,kreiseriniu greiciu prie 2500aps/min nelabai nusileidzia 912rotax, o uz m332 dirba tikrai tyliau... | ||
| Į viršų | | ||
| jankelis |
| ||
 Užsiregistravęs dalyvis #359 Prisijungta: An Kov 10 2009, 07:29Pranešimų: 316 | Paskaičiau " Meistro" komentarą. Albertai, o gal yra kažkiek variklyje problemų? Dabar bandžiau Džiugo sukonstruotą lėktuvą su varikliui Subaru [Tikslaus modelio neatsimenu, tik iš pasakymo kad, palyginus pagal galingumą ir svorį lengvas ir yra 80 aj.] Deja ant dinamometro tik 70 kg. kad ir kaip nekeistum propelerio žingsnį. Akivaizdu variklio problema.Skridimas negalimas. | ||
| Į viršų | | ||
| Juozas |
| ||
 Užsiregistravęs dalyvis #22 Prisijungta: Št Vas 23 2008, 06:32Pranešimų: 996 | Reno rašė ... Bet Limbach - labai artimas VW "giminaitis" ir sekmingai tarnauja. Limbach ir yra VW variklis, net ne "giminaitis. Truputį pakeistas "aprengimas", įdėtas magnetas, ant priekinės alkūninio veleno dalies uždėtas propelerio flanšas, kiti karbiuratoriai, ant galinės alkūninio veleno dalies uždėtas skriemulys, ir ko gero viskas. | ||
| Į viršų | | ||
| Albertas |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #39 Prisijungta: An Vas 26 2008, 11:37Pranešimų: 1003 | Dar Limbachui yra padidinta kubatura, tuo paciu suspaudimo laipsnis ir aisku padidejes galingumas,jo bazinis Wv yra 1.6l variklis,jis trumpesnis ir apie 10kg lengvesnis nei 2.0l variklis,galingumas panasus...todel nemazai firmu ji perdare i aviacini ir aisku kainos tapo ,aviacines' limbachas jei neklystu kainuoja apie 10000euru naujas... Musu atveju variklis perdarytas ceku firmoje,nei kubatura, nei suspaudimo laipsnis nepakeisti,alkuninis originalas, galvutes ir voztuvai taip standartiniai.Nudazytas blokas ir perdaryti pakelikai is hidrauliniu i reguliuojamus,dar svarbiausias perdarymas ant priekinio veleno galo sukimas perduodamas per gumine kardano mova ir suka visai atskira velena, ant kurio galo tvirtinasi propeleris.Variklio velenas nei stumiamas nei traukiamas, jis tik perduda sukamaji judesi,cekai patvirtino ,kad tai puikus, pasitvirtines dalykas, ta galim pasakyti ir mes po 10val variklio eksploatacijos...ir mazais ir max sukiais variklis dirba lygiai, kaip laikrodukas...tik truksta galingumo, reiktu gal suspaudimo laipsni padidint...ka manot varikliu meistrai...patarkit... | ||
| Į viršų | | ||
| Eiti į puslapį << >> | |
Powered by e107 Forum System
