Diskusijos
| Mano Sparnai :: Diskusijos :: TECHNIKA :: Sklandytuvai. Motosklandytuvai |
|
<< Prieš tai buvusi tema | Sekanti tema >> |
| ASK-14 | ||
|
Moderatoriai: Nerijus Korbutas, Arius, Administratorius
|
| Autorius | Pranešimas | ||
| Reno |
| ||
 Užsiregistravęs dalyvis #664 Prisijungta: Kt Spa 21 2010, 05:44Pranešimų: 1401 | 2009 m. Vokietijoje gimė tradicija kasmet organizuoti motosklandytuvų ASK-14 sąskrydžius. Šiemet jis vyko Aschaffenburg'o aerodrome, Bavarijoje. Įdomu, kad į šiuos renginius atvyksta ir kai kurie buvę ASK-14 sąvininkai, dabar skraidantys jau visai kitais orlaiviais. Matyt, išlieka kažkoks vidinis ryšys, vienijantis esamus bei buvusius šio, prieš beveik 50 metų gaminto medinio motosklandytuvo pilotus. 1968-1972 laikotarpyje iš Alexander Schleicher gamyklos viso iškeliavo 64 ASK-14. Apie 50 jų sėkmingai skraido iki šiol ir didžioji dauguma, žinoma, Vokietijoje. Vienas toks motosklandytuvas nuo 2010-jų yra ir Lietuvoje. Video apie šiumetinį renginį ir keletas foto: https://quik.gopro.com/v/Kl8AGG52Iy/                | ||
| Į viršų | | ||
| Rolandas |
| ||
rolandas  Užsiregistravęs dalyvis #8 Prisijungta: An Vas 19 2008, 01:09Pranešimų: 5558 | Kokie motorai? | ||
| Į viršų | | ||
| Reno |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #664 Prisijungta: Kt Spa 21 2010, 05:44Pranešimų: 1401 | Varikliai pas visus tie patys - labai kaprizingi 2-takčia Hirth F-10A (4 cilindrų bokseris su 4 membraniniais karbiuratoriais), 26 a.g. Yra du ASK-14, pagaminti su Sachs Wankel'iais, bet "gyvo" matyt dar neteko, tik nuotraukose. Vienam Vokietijoje neseniai atrestauruotam ASK-14 buvo pritaikytas šiuo metu gaminamas 2-cilindris bokseris Hirth F23, dvigubai galingesnis (50 a.g.) bet dėl platesnių matmenų ir priešingos sukimosi krypties teko keisti kapoto formas bei propelerį (iš fliugerinio į priekin užsilenkiančiomis mentimis). | ||
| Į viršų | | ||
| Reno |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #664 Prisijungta: Kt Spa 21 2010, 05:44Pranešimų: 1401 | Vieni iš mano "metinių atlaidų" (kaip išsireiškė geras draugas) - motosklandytuvų ASK-14 sąskrydis. Šiemet, birželio 27-30 dienomis jau įvyko vienuoliktas renginys ir pirmą kartą istorijoje - už Vokietijos ribų. Tuokart susirinkome Olandijoje, ne taip seniai susijungusių Venlo ir Eindhoveno aeroklubų aerodrome, esančiam pačiame Vokietijos pasienyje šalia Venlo miesto. Tiesa, aerodromas yra draustinio teritorijoje, iš trijų pusių apsuptas miškų, kur vaikščioti galima tik pėsčiomis arba važiuoti dviračiu.  Pirmą kartą ASK-14 sąskrydyje dalyvaujantis pilotas iš Vokietijos renginio metu spėjo sumontuoti visai įdomų video: https://www.youtube.com/watch?v=iOvnQXVwOGM&feature=youtu.be Plačiau apie šiumetinį renginį: http://paramotors.lt/forum/viewtopic.php?f=32&t=435&p=6037#p6037 Įdomi naujiena - sekantis, jau 12-asis motosklandytuvų ASK-14 sąskrydis vyks Lietuvoje, Pociūnuose, 2020 m. birželio 19-28 dienomis. Kai kuriems, skraidantiems su ASK-14, jau kilo idėja iš Vokietijos į Pociūnus nukeliauti oru! Tokiems ilgiems perskridimams (>1000 km) šis motosklandytuvas nėra pritaikytas - kuro užtenka, maždaug, 2 valandoms skrydžio. Žinoma, esant palankioms meteo sąlygoms ženklią dalį atstumo galima nuskrieti naudojantis termikais (ASK-14 aerodinaminė kokybė - 28 ir šis motosklandytuvas skrieja ne prasčiau už Ka-6). Tačiau, kad perskristi Lenkiją, bent tris tarpinio tūpimo vietas kuro papildymui bei poilsiui reikėtų numatyti iš anksto. Todėl iš Vokietijos į Lietuvą kitąmet planuojantys atskristi ASK-14 pilotai iš anksto labai dėkoja už patarimus/nuorodas, kuriuos Lenkijos klubų aerodromus šiuo atveju jiems būtų geriausia įtrauktį į skrydžio maršrutą.  | ||
| Į viršų | | ||
| Reno |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #664 Prisijungta: Kt Spa 21 2010, 05:44Pranešimų: 1401 | Šiemet Žolinės nudžiugino šiam laikmečiui neįprastai puikiais orais, ypač tinkančiais bemotoriam skrydžiui. Rugpjūčio 15-18 dienomis debesų padas buvo iki 2200 m, o pavasarinio "charakterio" termikai - kuria kryptimi beskristum... Po ilgokai užsitęsusios "terapijos" ir mano "paukštukas" pagaliau sulaukė progos parodyti ko yra vertas. Per keturias dienas - 15:05 val. ore, iš kurių varikiui, jei tikėti prietaiso rodmenimis, "burgzti" teko vos 40 min. Pvz, penktadienį iki pirmo termiko jis mane "atvežė" per 6 min. ir po to beveik 4 val. "tinginiavo"...       | ||
| Į viršų | | ||
| Reno |
| ||
| Užsiregistravęs dalyvis #664 Prisijungta: Kt Spa 21 2010, 05:44Pranešimų: 1401 | Sakyčiau, - ASK-14 "brolis" (abu gimę iš to paties "tėvelio" - Ka-6). Toliau - viskas priklausys nuo aviabiurokratų - ar nepaprieštaraus tokiai sertifikuoto sklandytuvo modifikacijai... | ||
| Į viršų | | ||
Powered by e107 Forum System
